本文摘要：在面对自然灾害带给的极大毁坏后，必须强劲的救灾物资物流体系来确保人民安全性。如今多样的自然灾害频密再次发生，让我们被迫对救灾物资物流问题进行坦率了解的思维。首先分析了我国救灾物资物流的现状，进而创建救灾物资物流指挥官体系、救灾物资仓储体系和应急仓储策略来完备我国的救灾物资物流体系，最后将理论与数学建模结合一起，通过定性与定量分析解决问题救灾物资物流实行面对的实际困难，以构建高效、精确、安全性的救灾物资供应。

在面对自然灾害带给的极大毁坏后，必须强劲的救灾物资物流体系来确保人民安全性。如今多样的自然灾害频密再次发生，让我们被迫对救灾物资物流问题进行坦率了解的思维。首先分析了我国救灾物资物流的现状，进而创建救灾物资物流指挥官体系、救灾物资仓储体系和应急仓储策略来完备我国的救灾物资物流体系，最后将理论与数学建模结合一起，通过定性与定量分析解决问题救灾物资物流实行面对的实际困难，以构建高效、精确、安全性的救灾物资供应。关键词：自然灾害救灾物资指挥官体系救灾物资仓储体系应急仓储策略定性与定量1章节在自然灾害再次发生后，如何有效地分配与调度物资，以避免浪费或堆置多余，将是要求应急救灾物资物流配送系统好坏的关键。

在对国内外救灾物流系统发展现状及其特性展开深入分析的基础上，建构应急救灾物资物流指挥官体系和仓储系统模型，以超过在最短的时间内，精确地将救灾物资应急仓储到灾区，取得最大化救灾效益的目的。2目前我国救灾物资物流系统不存在的问题2．1物资调配整体秩序恐慌灾害过后，大家大力捐款捐物，尽自己足以为救灾出有一份力。但由于没正规化、法制化的应急保障机制，并且捐助物资来源甚广、调配部门多，使物资无法协商，效益背反原则下使的救灾物流成本增加，影响反应效率。

2．2基础设施被毁，大型设备无法转入灾区地震或者强降雨后当地的基础设施被毁，经常再次发生泥石流、山体滑坡等灾害，使得运输机无法降落，卡车、挖掘机、运送机等大型物流设备无法开入灾区。基础设施的严重不足，应急地下通道建设的缺少，毫无疑问影响了救灾的工程进度和效率。

2．3救灾物资物流配送体系不完善灾区对人力、潜水、生活、医疗器械类及药品类等人、财、物的需求量相当大。但救援机构对物资市场需求再次发生时间、地点和规模无法精确预测，救援机构无法较慢制订仓储策略，导致救灾延后。2．4救灾物资物流信息化程度较低地震央，救援机构物资派发的时间、目的地以及派发效果等情况没能全面掌控，导致部分救灾物资没及时发挥作用。

体现了我国的应急物流信息化程度偏高，无法符合应付应急物流的拒绝。2．5救灾物资储备仓库布局不合理我国早已成立了哈尔滨、沈阳、天津、合肥、郑州、武汉、长沙、南宁、西安和成都10个国家级救灾物资储备仓库。

但这10个仓库主要产于在中东部和，无法对西部灾害地区实行较慢号召。并且某些仓库的储备物资品种单一，管理及物流设备比较落后，物资集装箱运送机械化水平较低。仓储物流中心过分集中于在10个城市，仓库储备的物质单一，只是帐篷、棉被一类，国家储备仓库严重不足。3完备我国救灾物资物流系统的措施3.1创建救灾指挥官体系在灾害再次发生后，我们常常面对着救灾物资的分配经常出现了多种渠道发给和多种指挥官协商的恐慌局面，造成一些救灾物资没能及时发挥作用。

而且，附近灾区的人民为了协助救灾，自行驾车拉货到灾区，但由于道路问题被挡住在转入灾区的救援地下通道，使得救援无法及时，缺少一个协商机构。同时，这个协商机构都是由政府根据应急方案从各单位应急调来人员临时构成。虽获得了不俗的成绩，但也暴露出灾情信息迟缓、救援工作效率不低以及严重影响政府其他工作长时间积极开展等问题。

因此，我国有适当根据我国政府结构和物流运作流程，创建一个常设的、专业的应急物流指挥中心，专门用作救灾指挥官工作，确保应急物流高效、成功地实行。3.2救灾指挥官体系要素3.2.1救灾物流节点救灾物流节点还包括救灾储备库、救灾配送中心、救助中心、救助点。

其功能有一方面，获取救灾时所须要的物资，如何搜集合理，按需分配救灾物资，为救灾人员和灾情人员获取安全性救助中心，确保救灾过程中物资和人员安全性，另一方面，对于提高救灾过程中经常出现的仓储恐慌，救灾物资不合理运输等问题获取反对。3.2.2救灾物流信息系统物流信息系统是对灾害再次发生后的各种信息展开汇总，以构建存储救灾物资、动态动态监控、应急事物处置、辅助管理决策、基础数据库这几个功能，并向指挥系统展开信息反馈，辅助作出决策。此系统也是解决问题我国救灾物资不存在的信息化程度较低的方法。

动态动态监控可以通过卫星导航系统监控系统，动态监测灾害的更进一步再次发生情况，对突发状况很快反应，增加人员伤亡。4创建救灾仓储体系灾害的再次发生往往不会导致道路的损毁，导致灾区联系外界道路的中断。在这种情况下，虽然可以通过直升机空投来展开救灾物资仓储，但空投由于受到天气、成本及运量等因素的容许，在救灾中的起到较为受限。

因此，救灾物流往往必须因应道路抢险，以便于救灾物资仓储。救灾物资仓储过程中，运输工具的规模、种类、大小乃至于基本道路设施等都不如一般企业物流具体、平稳。救灾物资物流配送体系在救灾物流体系中具有十分最重要的起到。

我国以往都是通过政府工作人员、救灾部队分发给群众，但不存在着效率较低，供需不均衡，发给面窄。在灾害再次发生后，不应较慢搜集供应点及灾区的涉及信息并各有不同对救灾物资市场需求的迫切性展开聚类分组，并根据对供需状况的评估，确认供需否均衡，供给能否符合灾区市场需求。如供需平衡则创建科学的仓储模式展开仓储；否则，对供需流失时的仓储权重展开确认并的组织仓储。最后，还须要辨别否所有灾区的市场需求都获得符合，若并未符合，则将本期并未符合的市场需求累积到下一期做到规划直到所有灾区市场需求被符合为止。

5创建救灾物资资源分配模型5.1模型前期打算首先，使用ABC分类法区分救灾物资的优先级，可把救灾物资分成：A应急类：即在应付脑溢血灾害中必不可少的救灾物资；B消耗类：即在应付脑溢血灾害中可以更加有效地增加损失的救灾物资；C补足类：即在应付脑溢血救灾中非关键物资。接着，搜集受灾地区的市场需求资料还包括经济损失、灾情程度、受灾面积、受灾人口数量等因素，以及各个储备仓库的供应资料，用市场需求聚类分析法对灾区市场需求点展开群组排序，然后在灾情再次发生后第一时间内将最重要、优先级最低的救灾物资分配给市场需求最迫切的地区，自由选择合理的仓储模式展开仓储，评判的符合程度。

假设这里面灾区市场需求程度未知。5.2模型创建5.2.1灾区仓储排序模型排序时所考虑到的因素可以以第一阶段各属性中的原始数据，将展开变换处理扣除的评分作为该项模糊不清评估准则的效用值，并以各效用值平均数总和的强弱作为评估其处置优先级的依据。

5.2.2效用分配模型灾民物资市场需求效用有所不同，使每种物资分配效用仅次于，从而超过所有物质和效用仅次于。此法是将受限资源拟合分配问题转化成为0-1背包问题，利用遗传算法得出结论拟合的资源分配方案。5.3模型解法另设第i种物资总量为Ci（Ci>0），要使所有的空间区域物资效用之和超过仅次于。

假设救援物资效用（Uij）与灾民回应救援物资的需求量v成反比，与灾民回应救援物资的急需程度D成正比，即U=kD/v，k即为适当的救援比例系数。假设对于有所不同的救援物资，救援比例系数是有所不同的。6结束语救灾物资物流虽发展到如今早已有一段时间了，但在我国救灾体系还很不完备，必须强化救灾物资物流体系理论与实践中研究。在灾害再次发生时，如何就受限的资源，规划最佳的运用流程与策略，以在最短时间内，精确地将救援物资应急仓储至灾区，是当前我国救灾工作研究的一个重点。

本文在分析了我国目前救灾体系不存在的问题展开分析，明确提出了创建救灾指挥官体系，仓储体系以及两个模型，目的是在灾害再次发生后如何有效地的展开救援工作，把展开救灾物资合理分配，提升救灾效益。但救灾物资物流体系还牵涉到众多方面，还须要更进一步深入研究。参考文献：[1]钱颂迪,李维铮.运筹学[M].第三版.清华大学出版社,2005年6月.114-130.[2]钱颂迪,李维铮.运筹学[M].第三版.清华大学出版社,2005年6月:213-241.[3]陈荣秋,马士华.生产与运作管理[M].第三版.高等教育出版社,2011年6月:299-230.[4]刘刚、刘建香,李淑霞.物流系统规划与设计[M].科学出版社,2011年8月.[5]李军,张建勇.应急救灾物资物流配送系统研究[D].天津职业大学,2006年4月.[6]杨帆.我国应急物流体系与救灾物资合理分配研究[D].复旦大学,2011年.[7]叶建国.48小时10库调空:中央救灾物资储备经受考验[N].中国经济,2008-5-28(3).。

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